|
|
| |
| 2 | | | I Italijani komercijalizuju vojno vozilo | | Italijanski "Hummer"! |
 UzreĆØica kako svaka stvar na ovom svijetu ima svog kupca u svijetu bogatih je redovno primjenjiva. Kojekakvi ekscentrici spremni su izdvojiti gomilu novaca za neÅ”to Å”to im uopÅ”te nije potrebno, a dobar primjer za to je Hummer, vojni terenac koji je uprkos brojnim manama (i ponekom kvalitetu) zadnjih godina pravi hit. Priliku za zaradom vide i Evropljani, koji Ʀe takoĆ°e uskoro komercijalizovati jedno takvo vozilo.
U javnost Ʀe prvi izaƦi Fiat, preciznije reĆØeno Iveco, koji Ʀe na Bologna Motor Show iduƦeg mjeseca premijerno predstaviti civilnu verziju modela MLV (Multi Light Vehicle). Kao i u sluĆØaju ameriĆØkog rivala, novi je monstrum stvoren na osnovi taktiĆØkog vojnog vozila.
Jezikom brojki, vojnu verziju karakteriÅ”u slijedeƦe vrijednosti. Masa vozila je oko 6.5 tona, ukupna dužina je oko pet metara, a Å”irina minimalno prelazi dva metra. Trenutno se proizvodi u dva modela meĆ°uosovinskog razmaka od 3.2 odnosno 3.5 metara, a može prevesti do sedam osoba.
Stepen zaÅ”tite je kao i dimenzije u skladu s FCLV (Future Command and Liaison Vehicle) zahtjevima NATO standarda. Naime, MLV ili Panther (britanska verzija) je oblikovan tako da je moguƦe avionom C130 (Hercules) prevesti dva primjerka. U prilog mobilnosti ide i podatak o potpuno nezavisnom ovjesu, te maksimalnoj brzini od 130 km/h.
Dalje, stepen zaÅ”tite (Stanag 1 do Stanag 4) ozavisi od instaliranih modula, pa se tako kreƦe od potpune zaÅ”tite za kalibar 7.62 mm, pa sve do kalibra 14.5 mm. Posebna pažnja posveƦena je zaÅ”titi od mina. Tako su primjera sistemi kotaĆØa potpuno nezavisni i maksimalno udaljeni od kabine, a podnica je izvedena u sandwich konstrukciji.
Ukoliko kotaĆØ nagazi na protivtenkovsku minu eksplozivni udar Ʀe se Å”iriti vertikalno ĆØime Ʀe putniĆØki odjeljak ostati poÅ”teĆ°en. Jedina ĆØisto vojna karakteristika koja Ʀe sigurno biti zadržana je niska silueta i stealth oblik oplate.
Å to se tiĆØe namjene, kupcima se nudi niz modula. Kad je u pitanju naoružanje, vozilo se može opremiti strojnicama kalibra 5.56, 7.62 i 12.7 mm. TakoĆ°e, otvorena je moguƦnost ugradnje bacaĆØa mina i raketa.
Ono Å”to Ʀe buduƦe kupce civilne izvedenice puno viÅ”e zanimati su njegove dinamiĆØke karakteristike. Za pokretanje se brine Iveco F1C common-rail (Euro 3) turbo-dizelski motor.
IsporuĆØuje maksimalnih 136 kW/185 KS pri 3.700 o/min, uz 456 Nm zakretnog momenta dostupnog pri 1.800 o/min. Ovdje opet nailazimo na vojnim zahtjevima diktiranu arhitekturu. Naime, turbina promjenjive geometrije je pozicionirana ispod motora, a posebnu zaÅ”titu ima cijeli izduvni sistem, sve u cilju smanjenja termalne i zvuĆØne zamjetljivosti.
Motor je usaglaÅ”en sa Å”est-stepenskim automatskim mjenjaĆØem, a kao opcija se nudi ruĆØni mjenjaĆØ sa stepenom prenosa manje. S jednim punjenjem spremnika goriva vozilo može prijeƦi 500 km.
O terenskim moguƦnostima najbolje govori podatak kako razmak izmeĆ°u podloge i vozila iznosi ĆØak 473 mm. U prevodu to znaĆØi da ovim vozilom možete forsirati prepreke visine 0.5 m, odnosno da ste na terenu jednostavno nezaustavljivi. Ista je situacija i u vodi, MLV bez ikakvih preinaka savladava vodene prepreke dubine do 0.85 metara, dok nakon minimalnih preinaka prelazi vodenu barijeru dubine 1.5 metara.
DosadaŔnji kupci izuzetno su zadovoljni. Italijanska vojska trenutno raspolaže s ukupno 2.500 ovakvih vozila, dok ih Britanci imaju petstotinjak i razmiŔljaju o kupovini dodatnih 400 vozila.
|   Posjeta : 2465 |
|
|
|
|
Home
Grad
Drutvo
Ekonomija 
Kultura
Sport
(O)pozicija
Glas GradjanaPG
O nama
Marketing
Mali oglasi
Droga nikad 
Kultura
Nauka i tehnologija 
E-dopisnik
Ankete
Komentari
Prikazi
Savjeti
Zanimljivosti 
Zabava 